本報(bào)告期（2026年2月4日至2026年2月10日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報(bào)收于682元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為336條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨綜合價格為701元/噸，長協(xié)綜合價格為680元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個規(guī)格品中有3個規(guī)格品價格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

本周期，隨著春節(jié)臨近，煤炭市場上下游環(huán)節(jié)陸續(xù)進(jìn)入假期狀態(tài)，供需呈現(xiàn)雙弱格局，受整體貿(mào)易活躍度下降影響，沿海煤價波動活性減弱。本周期，沿海煤炭市場多以長協(xié)兌現(xiàn)為主、現(xiàn)貨成交相對冷清，環(huán)渤海動力煤綜合平均價格與上期持平。

一、港口貨源補(bǔ)充持續(xù)性不足。2月上旬，產(chǎn)地煤炭外運(yùn)積極性始終不高，大秦鐵路日均運(yùn)量僅為100萬噸，且隨著主產(chǎn)區(qū)煤礦放假停產(chǎn)、減產(chǎn)數(shù)量增多，煤炭供給整體呈現(xiàn)收緊態(tài)勢，貨源集港效率一般，截止至2月10日，環(huán)渤海九港庫存2455萬噸，偏低去年同期300多萬噸。

二、終端電煤消費(fèi)階段性回落。冷空氣過后，全國多地氣溫回升，疊加春節(jié)臨近，工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，用電需求整體走弱，帶動終端煤耗趨向階段性低谷。周期內(nèi)，沿海八省電廠日耗降至200萬噸附近，動態(tài)存煤基本可有效覆蓋2月用煤需求，下游節(jié)前備貨接近尾聲，拉運(yùn)節(jié)奏相對平穩(wěn)。

三、進(jìn)口煤市場動蕩，提振內(nèi)貿(mào)情緒。受印尼煤減產(chǎn)政策影響，進(jìn)口煤市場流動貨源減少，市場報(bào)價明顯上漲，且隨著進(jìn)口煤減量消息的發(fā)酵，部分采購或轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)，導(dǎo)致市場對節(jié)后預(yù)期看好，節(jié)前出貨減緩、報(bào)價探漲。

綜合來看，春節(jié)前煤炭市場供需逐漸走弱，但進(jìn)口煤減量預(yù)期影響較大，市場情緒波動較為明顯，周期末沿海煤價穩(wěn)中略顯偏強(qiáng)。未來一周，正式進(jìn)入春節(jié)放假期間，市場基本進(jìn)入休眠狀態(tài)，煤價階段性持穩(wěn)。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2026年2月4日至2026年2月10日），沿海煤炭運(yùn)價底部震蕩。截至2026年2月10日，運(yùn)價指數(shù)報(bào)收566.24點(diǎn)，與2月3日相比下行68.11點(diǎn)，跌幅為10.74%。

具體到部分主要船型和航線，2026年2月10日與2月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報(bào)28.4元/噸，環(huán)比下行4.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報(bào)18.0元/噸，環(huán)比下行1.4元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報(bào)19.0元/噸，環(huán)比下行2.0元/噸。